Всего в первой очереди строительства планируется сдать 63 квартиры. заявил губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул. «Квартиры в новостройках, возведенных по программе «Доступное жилье», будут дешевле минимум на 30% от среднерыночной цены. Стоимость одного квадратного метра не превысит 600 долларов. Жилье будет доступно различным слоям населения, — отметил губернатор. — В рамках госпрограммы на приобретение жилплощади можно будет оформить кредит от нуля до 10,75% годовых. Кроме того, молодежь сможет получить от государства дополнительную тридцатипроцентную компенсацию от стоимости квартиры».

В общей сложности на на ж/м «Левобережный-3» планируется возвести 16-ти пятиэтажных домов, в которых будет более тысячи квартир. Объем инвестиций в реализацию проекта оценивается порядка 405 млн грн, пишет «Сегодня».

Цены на жилье в этих домах будут удешевлены за счет предоставления бесплатных земельных участков под строительство, а также за счет средств областного бюджета, а именно компенсации по проектированию микрорайона и подведению к строительной площадке всех коммуникаций.

На сегодняшний день за нарушение сроков выполнения работ застройщику по закону грозят пеня или штраф. Однако компании научились уходить от ответственности самыми разными способами. В ход идут расторжение договоров с инвесторами и даже фиктивные банкротства. В результате сдача жилого дома в эксплуатацию на два-три года позже заявленного срока никого не удивляет. Наоборот, такая ситуация даже радует. Ведь высотку с уже купленными в ней квартирами могли вообще не сдать.

Побороться с проблемой решили в Министерстве регионального развития, строительства и ЖКХ. В ведомстве сочли, что лучшим стимулом для недобросовестных компаний станет риск лишиться выделенного под строительство земельного участка. «Для украинских застройщиков осваивать землю по восемь-десять лет стало обычной практикой, — сказал «Известиям в Украине» замминистра Дмитрий Исаенко. — Сейчас даже в столице под застройку выделено огромное количество площадок, которые пустуют с начала кризиса. Между тем пяти лет застройщику вполне достаточно, чтобы определиться со своими планами. Если за это время компания не начала строительство или заморозила объект, участок нужно передавать местным администрациям».

Застройщики придумали резкое подорожание жилья

Соответствующий законопроект подготовлен Минрегионстроем и скоро будет подан на рассмотрение депутатов. По словам Исаенко, инициатива преследует две взаимосвязанные цели. Первая и на сегодня самая главная — это ввод в эксплуатацию огромного количества «замороженных» объектов жилого строительства. В Киеве таких домов почти полсотни, включая пресловутые высотки «Элита-центра». Зато по всей Украине в «замороженном» состоянии находится почти две тысячи котлованов, «коробок» и полуготовых домов. Работы на них не ведутся уже три года.

«Сделать с такими долгостроями на данный момент ничего нельзя, — поясняет Исаенко. — По действующему законодательству, хозяин должен сам отказаться от прав на земельный участок и находящийся на нем объект. При этом владельцев большинства из заброшенных строек найти очень сложно: они либо находятся под следствием, либо вообще покинули страну. С помощью нашей инициативы «просроченные» высотки можно будет без согласия пропавшего собственника передавать органам местного самоуправления. Они примут на себя функции заказчика, получат право привлекать деньги инвесторов и вести объект до момента его ввода в эксплуатацию».

Как при этом будут решаться финансовые вопросы, замминистра не уточнил. Экспертами подсчитано, что на достройку всей жилой «незавершенки» в Украине потребуется как минимум 65 млрд грн. Это примерно пятая часть годового бюджета страны. Вряд ли такие средства найдутся в местных бюджетах, пишут Известия в Украине. А ведь придется учесть, что во многих недостроях собственники уже успели собрать часть денег с инвесторов за будущие квартиры (к примеру, афера с «Элита-центром» стоила гражданам почти 400 млн грн) и благополучно с ними скрыться. Очевидно, что доплачивать за достройку «замороженных» домов придется даже гражданам, уже вложившим в них свои средства.

Вторая цель разработки законопроекта — создание инструмента психологического давления. В Минрегионстрое уверены, что наличие в законодательстве четких сроков, отведенных на строительство дома, будет стимулировать застройщиков работать эффективнее. Кроме того, усилится доверие инвесторов к новым строительным проектам. А значит, в отрасль охотнее будут вкладывать деньги.

«С одной стороны, предпосылки к такому развитию событий есть, — поясняет независимый эксперт рынка недвижимости Руслан Макаренко. — Обычный человек охотнее купит квартиру в строящемся доме, если ему скажут, что четкий и конкретный срок сдачи этого дома прописан в законодательстве. С другой стороны, не стоит ожидать увеличения доверия от крупных финансовых институций. Там люди видят, как работают нынешние штрафы за срыв сроков сдачи объекта в эксплуатацию и прекрасно понимают, что точно так же будет работать и новый закон».

Кстати, сами застройщики тоже относятся к инициативе Минрегионстроя скептически и видят риск возникновения коррупции. «Достройка „замороженного“ дома зачастую сложнее, чем строительство нового, — утверждает генеральный директор строительной компании „Созидатель“ Леонид Турчин. — Если местные советы не понимают этого сейчас, поймут потом. Поэтому за подобные проекты областные или городские администрации станут браться в случае когда они будут выгодны для них лично. То есть когда появится возможность, к примеру, распределить жилье или передать недострой заинтересованной в нем компании-застройщику».

Соответствующее постановление Кабмина(№ 40 от 18 января 2012 г.) обнародовано на веб-сайте правительства.

Согласно утвержденному порядку использования средств для осуществления Киевом функций столицы в 2012 году (1 млрд грн — ред.), в частности, на строительство Подольского мостового перехода буде направлено 100 млн грн.

Документом также предусматривается финансирование реконструкции транспортных развязок на пересечении бул. Дружбы Народов и Наднепрянского шоссе (130 млн грн), развязки на примыкании Днепровского спуска к Набережному шоссе (80 млн грн) в Печерском районе.

Как сообщалось, указанным постановлением правительство Украины также выделило КП «Киевский метрополитен» 119,6 млн грн на строительство линий метро в столице в 2012 году. Так, 73 млн грн будут направлены на финансирование строительства участка Куреневско-Красноармейской линии метро от станции «Лыбидской» до «Выставочного центра» и 41,6 млн грн — на строительство участка от «Выставочного центра» до станции «Одесская площадь». Кроме того, 5 млн грн выделено на строительство участка Подольско-Выгуривской линии от станции «Глибочицкая» до «Радужной» с ответвлением в сторону жилмассива Выгуривщина-Троещина.

Проект необычного жилого дома под названием Antipatio разработал архитектор Олег Дроздов.

Площадь дома из контейнеров составляет 130 кв, при этом каждый контейнер занимает площадь 60 кв. м. Два контейнера находятся перпендикулярно один над другим, эта часть предусмотрена для хозяев. Тогда как третий контейнер стоит отдельно и предназначен для приема гостей.

На первом этаже Antipatio расположена гостиная с панорамными окнами, второй этаж занимают спальные комнаты, сообщает hqroom.ru.

Об этом сказал главный архитектор Киева Сергей Целовальник, передает «УНН».

«Результаты этой концепции после ее рассмотрения нашими специалистами будут внесены в Генеральный план после тщательного рассмотрения нашими специалистами. Эта концепция не предусматривает строительство крупных жилых комплексов. Максимум, что здесь может быть, это дома для пожилых людей, которые будут иметь социальную направленность», — отметил Целовальник.

Кроме того, он считает, что на киевских островах не должны размещаться объекты досуга, которые вредят экологической системе в акватории Днепра.

Одновременно главный архитектор не смог назвать точную стоимость проекта благоустройства киевских островов.

Об этом сообщает пресс-служба Евпаторийского городского совета. Заказчиком строительства выступает местное «Научно-производственное предприятие Аквамарин», которое, в частности, проводит шоу дельфинов.

Строительство здания дельфинария началось в 2009 году. Новый дельфинарий расположен поблизости от моря, на пересечении ул. Киевской, Московской и Маяковского.

Дельфинарий способен вместить одновременно порядка 700 зрителей. Бассейн дельфинария рассчитан на 2 тыс. кубометров воды. Также для ластоногих имеются два резервуара на 400 и 200 кубометров. В бассейны будет поступать морская вода, для чего пробурена скважина. Летом дельфинарий будет работать под открытым небом.

«Проект развивается согласно плану. Сейчас продолжается процесс подготовки документов финансового характера между украинской и китайской стороной», — сказал Каськив.

Как известно, СМИ со ссылкой на источник в Госагентстве по инвестициям и управлению национальными проектами сообщили о том что «Воздушный экспресс» из Киева до аэропорта «Борисполь» начнут строить в наилучшем разе весной. «Пока рано говорить, когда начнут строить. Скорее всего, весной. Дело в том, что китайцы не подписали технический контракт из-за некоторых сомнений, а это значит, что кредитные деньги не поступят. Если министр коммерции Китая его подпишет, Украина должна будет оплатить многомиллионную страховку контракта», — сказал тогда собеседник.

На уточняющий вопрос о том, на самом ли деле китайская сторона отложила подписание технического контракта, Каськив ответил: «Нет, что значит отложили? Все идет согласно определенному графику. Я даже не могу допустить, откуда взялась такая информация. Думаю, что это информационная провокация».

Строительство «Воздушного экспресса» планировали начать в мае 2011-го, потом осенью, потом уже в декабре. Согласно плану, строительство продлится 18 месяцев. Срок окупаемости национального проекта «Воздушный экспресс» стоимостью 372 млн долл. должен составить 25 лет. Кредитное соглашение на финансирование проекта «Воздушный экспресс» между Экспортно-импортным банком Китая и Госинвестпроектом было подписано 20 июня 2011 г. в рамках визита главы КНР Ху Цзиньтао в Украину. Соглашение предусматривает предоставление средств в размере до 372 млн долл., однако ожидается, что технико-инженерные решения позволят уменьшить запланированную сумму на 10% и увеличить рентабельность проекта.

По его словам, деньги потрачены на инвестиции в будущее. 800 млн долл. — столько Украина заплатила за строительство арены «Олимпийский» и «Арены-Львов».

Футбольные фанаты уедут из Украины без гроша

Борис Колесников также отметил, что реконструкция аэропорта «Донецк» обошлась в более чем 2,1 млрд. грн. (около $260 млн.), столько же стоила и реконструкция аэропорта «Борисполь».

В целом, по словам Колесникова, аэропорты — это объекты инфраструктуры, которые в любом случае пришлось бы расстраивать.

Об этом сообщил директор компании-застройщика «Омокс» Алексей Кулагин. По его словам, «Украинская Венеция» будет представлять собой малоэтажную застройку, максимум до четырех этажей, общей площадью порядка 200 тыс кв. м.

Жилищный комплекс будет выдержан в стиле архитектуры «Вознесенки». Территория «Украинской Венеции» будет отвечать своему названию, так как будет оснащена каналами и озерами, отметил глава компании.