На сегодняшний день полностью завершены строительные и внутренние отделочные работы. Здание аэровокзала состоит из двух разногабаритных объемов: основной пассажирско-технологической части и коммуникационно-вспомогательной галереи. В центральной части здания терминала на первом этаже разместятся залы ожидания и регистрации пассажиров и обработка багажа, а на втором и третьем этажах разместились: таможенный, пограничный контроль и контроль авиационной безопасности. В галерее расположены технические и резервные помещения, а также служебные офисы. Предусмотрено 29 стоек регистрации пассажиров, 18 стоек паспортного контроля, 9 пунктов контроля прохождения на авиационную безопасность. Система информации о рейсах на дисплеях — FIDS и оборудование системами BMS, ODB, CUTE, BHS. Реконструированный аэропорт рассчитан на обслуживание судов класса А, В, С, а также класса D (типа Boeing-767). Идет монтаж систем технологической связи и радиофикации, заканчиваются работы в багажном отделении и по благоустройству территории.

Ожидается, что этой зимой донецкий аэропорт примет новых пассажиров, заявил начальник Главного управления промышленности и развития инфраструктуры Донецкой областной государственной администрации Владимир Ишков.

По его словам, в настоящее время в аэропорту активно ведутся работы, закончено оформление.

Донецкий аэропорт после реконструкции будет иметь пропускную способность более 30 тыс. пассажиров в сутки.

Как сообщал «Этаж», в рамках строительства к Евро-2012 донецкого аэропорта планируется построить терминал для бизнес-авиации общей стоимостью 400 млн грн.

На вопрос корреспондента РБК, в какую сумму инвестиций обойдется реконструкция нового терминального комплекса, Петровский ответил: «500 млн грн. Это, будем говорить, на все виды строительства, в частности бизнес-терминал и ангарный комплекс. Государственных денег потрачено не будет, это все частные инвестиции».

Как сообщалось ранее, в апреле 2012 г. готовится сдача нового терминала аэропорта «Киев — Борисполь».

В 2011 году из государственных и местных бюджетов было выделено 5,7 млрд. грн. на строительство и ремонт аэропортов в Украине. Согласно данным «Вестника государственных закупок», больше всего финансирования власти выделили на сооружение «Международного аэропорта „Львов“».$2$3$4 С начала года затраты на строительные работы во Львове, а также закупку товаров и услуг составили 2,97 млрд. грн. На строительство аэропорта „Донецк“ из госбюджета выделено 1,98 млрд. грн.

Львиную долю всех подрядов на строительство и ремонт аэропортов выиграли компании с общим корнем в названии: «Альтком» Інвест-Строй» (ведет работы в донецком аэропорту), «Альткомкиївбуд» (строит львовский аэропорт) и «Шляхове будівництво „Альтком“ (также львовский аэропорт). Общая сумма, которая была выделена на строительно-ремонтные работы в аэропортах этой фирме из бюджетов разных уровней, превысила 4 млрд. грн.

Стоит отметить, что с учетом других работ (как например, строительство и ремонт дорог), которые выполняли указанные три компании в текущем году, общая сумма полученного ими госзаказа составила 6,5 млрд. грн.

23 ноября состоялась встреча властей города Луцка и руководителей британской компании, сообщает пресс-служба горсовета. Во время встречи представители Shanti Capital Ltd интересовались возможностями сотрудничества с городом, развития аэродрома и прилегающей транспортной инфраструктуры, а также кадровым обеспечением проекта.

Как отметил мэр Луцка Николай Романюк, «в аэропорту планируется развить логистический центр по доставке грузов из Китая, бывших стран СНГ, а далее — автомобильным и грузовым транспортом в Европу. Возможны также варианты доставки грузов авиацией из Луцка».

«Мы заинтересованы в том, чтобы были и пассажирские перевозки, и малая авиация — наличие небольших самолетов, которые могли бы курсировать по территории Украины и за границу. Для начала это — чартерные рейсы. Далее здесь будут работать компании, занимающиеся перевозками», — сказал Н. Романюк.

Первая очередь взлетно-посадочной полосы Львовского аэропорта составляет 1630 м, из которых реконструировано 835 м и построено 795 м.

Сегодня на новой взлетно-посадочной полосе осуществил посадку первый самолет из Киева.

По словам начальника СУ-8 ООО «Дорожное строительство „Альтком“ Александра Шилюка, первый этап был более сложный, чем будет второй. Это связано с тем, что на пути была выторфовка — 650 тыс. куб. м торфа вывезено, заменено на пески, щебеночные материалы. „На втором этапе единственная сложность, с которой мы столкнемся, это вывоз лишнего грунта, — сказал А. Шилюк. — Надо вывезти порядка 500 тыс. куб. м за пределы аэропорта“».$2$3$4

Об этом заявил глава Севастопольской городской госадминистрации Владимир Яцуба. По его словам, средства уже выделены и на них начались работы по проектированию терминала для аэропорта «Севастополь „Бельбек“».

Севастопольский аэропорт будет государственным, поэтому частные инвесторы к строительству объекта не привлекаются, отметил глава администрации.

«После строительства во Львове, Киеве, Донецке все силы будут брошены на строительство аэропорта в Севастополе, — сказал В. Яцуба. — Я думаю, что мы быстро построим этот терминал, и Севастополь будет иметь надёжное транспортное сообщение, в том числе и по воздуху».

Как отметили в пресс-службе, построено также 200 м новой магистральной рулежки, которая будет проходить параллельно новой взлетно-посадочной полосе. Строительство рулежки завершено. Ввести в эксплуатацию новую полосу планируется до конца 2011 г., после чего старая полоса будет использоваться как дополнительное место для стоянок самолетов. Новая ВПП будет оснащена специальным оборудованием, которое позволит совершать взлеты и посадки в аэропорту при видимости не менее 300 м. Сейчас аэродром имеет оборудование, которое приводит к остановке полетов, если видимость становится менее 800 м.

Справка «SQ». Группа «DCH» в лице компании «New Systems AM» является оператором реконструкции международного аэропорта «Харьков» и инвестором реконструкции аэровокзального комплекса, включающая строительство нового терминала, модернизацию старого терминала, реконструкцию привокзальной площади, строительство временного терминала, модернизацию инфраструктуры, закупку спецтехники и транспорта. Общая сумма инвестиций «DCH» — 508,8 млн. грн.

Реконструкция аэродромного комплекса, которая включает реконструкцию перронов, взлетно-посадочной полосы, установку светосигнальной системы, строительство аварийно-спасательной станции, строительство аеродиспетчерской башни, осуществляется за счет госбюджета.

Согласно утвержденному 20 апреля распоряжению Кабинета министров, утверждена стоимость и титул на проведение проектно-изыскательских работ в аэропорту Донецка. В частности, стоимость строительно-монтажных работ бизнес-терминала составит 268 млн грн.

Как сообщал «Этаж», Кабинет министров Украины увеличил стоимость реконструкции аэропорта в Донецке за счет увеличения средств государственной поддержки на на 19,05% — на 900,03 млн. грн.

Ежемесячно убытки аэропорта оцениваются в полтора миллиона гривен, сообщил генеральный директор аэропорта «Жуляны» Денис Костржевский. «Без нового терминала предприятие будет убыточным всегда, — отметил он. — Чтобы иметь прибыль, надо вложить сюда 300 млн. грн».

По словам Д. Костржевского, «с началом весны, когда начнутся полеты, финансовая картина будет более благополучной». «В 2010 году город выделил нам в качестве дотации 10 млн. 700 тыс. грн, — сообщил он. — Финансовую поддержку нам окажут и в этом году — в столичном бюджете заложено 13 млн 200 тыс. грн».

В то же время 280 млн грн готова инвестировать и компания «Мастер-Авиа», выигравшая объявленный в конце декабря 2010 года тендер на аренду аэропорта, добавил гендиректор, пишет «Интерфакс-Украина».

«Практика государственно-частного сотрудничества распространена во всем мире. На примере возрождения Харьковского аэропорта мы видим, что здесь можно достичь хороших результатов. Передав аэропорт в аренду частной компании, спустя два года харьковчане получили новый терминал. Плюс — самолеты летают, в городской бюджет поступают налоговые отчисления, количество рабочих мест увеличивается», — подчеркнул Д. Костржевский.

Как сообщал «Этаж», по проекту реконструкции аэропорта «Киев» (Жуляны) помимо удлинения взлетно-посадочной полосы будет построен современный пассажирский терминал для зарубежных гостей. Стоимость инвестиций в проект составит порядка 250 млн грн. Новый трехэтажный терминал аэропорта для иностранных пассажиров планируется разместить на территории 12 тыс кв. м.