В частности, конкурс по отбору застройщиков в Киеве и Киевской области состоится 17 июля.

Согласно информации о проведении конкурсов, победителем становится застройщик, предложивший достроить наибольшую площадь за фиксированную стоимость 1 кв. м жилья в объектах, достраиваемых за счет госсредств.

Согласно условиям проведения конкурса, для Киева стоимость 1 кв. м определена в размере 8 тыс. грн за 1 кв. м, Киевской области — 7,5 тыс. грн, Севастополя и областных центров — 6 тыс. грн, для других населенных пунктов — 5 тыс. грн.

О решении конкурсной комиссии о допущении или недопущении застройщика к участию в конкурсе он уведомляется письмом не позднее, чем за два дня до проведения конкурса. При этом конкурс признается состоявшимся при условии регистрации не менее двух участников.

На момент подписания договора победитель конкурса обязан предоставить технико-экономическое обоснование его возможностей осуществить достройку жилого объекта из расчета предложенной им на конкурсе стоимости 1 кв. м. В случае не предоставления этих материалов результаты конкурса аннулируются.

Регистрация заявок для участия в конкурсе начинается с 9,00 утра 22 июня и завершается в 18,00 за четверо суток до даты проведения конкурса.

Конкурсы будут проводиться в помещении Минрегионстроя по ул. Большая Житомирская, 9. Их результаты будут размещаться на веб-сайте ведомства на протяжении трех дней со дня проведения конкурса.

Как сообщалось, Министерство регионального развития и строительства, Министерство финансов и Министерство экономики Украины утвердили соответствующим совместным приказом (у105/416/219) от 16 марта правила проведения конкурса с элементами аукциона.

Государственное ипотечное учреждение 19 июля продало на аукционе облигации на общую сумму 502 млн 486,3 тыс. грн из общего выпуска на 1 млрд грн.

В целом транспортной схемой Львова предусмотрено около 30 мест для подземных и надземных паркингов. Но для начала мы решили предложить строительство так называемых паркингов-перехватчиков в непосредственной близости к центру города», — говорит директор департамента градостроительства местного муниципалитета Андрей Павлив. По его словам, всего в загруженном транспортом центре и прилегающих к нему кварталах должно быть не менее 10 тыс. мест для хранения автомобилей, однако сколько их удастся возвести на практике, пока не известно. И проблема состоит не только в необходимости привлечения средств. По условиям конкурса инвестор перед началом работ должен профинансировать проведение на предполагаемой стройплощадке археологических раскопок. По их итогам станет ясно, какой по размеру объект там можно строить. Еще одно требование к застройщику — наличие опыта подземных работ.

В мэрии уточнили, что конкурсантам необходимо подать в департамент градостроительства эскизный проект паркинга и бизнес-план, включающий гарантии финансирования работ, а также предложения по функциональному распределению площадей в объекте после его сдачи в эксплуатацию. Строительство одного машиноместа под землей в ценах прошлого года составляет $2—10 тыс. (в зависимости от уровня технического оснащения паркинга).

Как уверяет г-н Павлив, в связи со сложной экономической ситуацией в муниципалитете и не рассчитывают на вал предложений от бизнесменов, которые активно интересовались участием в проекте строительства паркингов в минувшем году. «Теперь из-за кризиса многие из них вынуждены отказаться от участия в проекте. Мы будем рады, если найдется хоть один инвестор», — сказал он. Напомним, что ранее начальник Главного управления архитектуры, градостроительства и пространственного развития Львовской облгосадминистрации Степан Лукашик заявлял, что в столице Галичины до 2012 г. будет построено 37 новых подземных автостоянок стоимостью 3—4 млн евро каждая.

Об этом сообщил вице-президент НСАУ Владимир Гусаков на пресс-конференции в Киеве во вторник со ссылкой на решение расширенного заседания президиума правления НСАУ и правления Киевской организации (КО) НСАУ.

По его словам, в законе Украины «Об архитектурной деятельности» прописано, что начальник Главархитектуры – главный архитектор города должен определяться на условиях конкурса при участии местной организации НСАУ, а также иметь архитектурное образование и опыт архитектурной деятельности не менее пяти лет. При этом, согласно закону, выбранную посредством конкурса кандидатуру должен утвердить Минрегионстрой.

В то же время, кандидат на эту должность, предложенный в конце января КГГА, не отвечает ни одному из этих требований.

Как сообщалось, КГГА направила 23 января на утверждение в Минрегионстрой свое распоряжение о назначении Сергея Броневицкого исполняющим обязанности начальника Главархитектуры – главного архитектора города.

Смена главы управления необходима по причине выхода на пенсию действующего начальника ведомства Василия Присяжнюка, которому 20 февраля исполняется 65 лет.

С.Броневицкий до настоящего времени работал начальником коммунального предприятия при КГГА «Центр градостроительства и архитектуры».

Как сообщил вице-президент КО НСАУ Георгий Духовичный, министерство уже заявило о том, что не утвердит на эту должность неквалифицированного человека.

Вместе с тем, НСАУ намерен обжаловать в суде возможное утверждение С.Броневицкого на данной должности.

Г.Духовичный также отметил, что в ноябре 2008 года КГГА провела кадровые изменения в руководящем составе Главархитектуры, в результате чего из управления были «фактически убраны квалифицированные работники».

«Последнюю должность, которую можно было убрать – это убрать квалифицированного начальника Главархитектуры – главного архитектора города. Это сейчас и происходит», – сказал Г.Духовичный.

НСАУ также требует от КГГА обеспечение недопущения взыскания денежных средств с застройщиков и проектировщиков за рассмотрение их проектов на заседаниях Градостроительно-архитектурного совета (градсовет) Киева в установленные законодательством термины.

На вопрос журналистов о том, известны ли НСАУ конкретные факты получения взяток в Главархитектуре за рассмотрение проекта на градсовете, вице-президент НСАУ Сергей Целовальник ответил, что «дыма без огня не бывает».

Документинформ

Об этом сообщила начальник управления инвестиционной работы Главного управления экономики и инвестиций Юлия Петленко.

«…в ближайшее время будет определен инвестор указанного проекта», — сказала Петленко.

Вместе с тем она категорически отказалась уточнять участок Крещатика, где планируется построить подземные торговые площади.

Управление также отказалось предоставить параметры объявленного конкурса: планируемую площадь строительства, объемы инвестиций, обязательства инвестора и администрации, другие условия конкурса.

Кроме того, управление отказалось сообщить, каким образом был объявлен этот инвестиционный конкурс, в том числе в каком СМИ публиковалось объявление.

Ранее первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Денис Басс раскритиковал градостроительную политику бывшего мэра Киева Александра Омельченко.

Басс считает одной из причин пробок в центре Киева построенные подземные торговые центры «Глобус» и «Метроград», а также офисные комплексы в центре города.

По его мнению, подземные площади необходимо использовать для строительства паркингов.

В июле Киевгорадминистрация решила привлечь инвестора к строительству подземных торговых площадей под Крещатиком.

Как сообщало агентство, улица Крещатик является центральной улицей Киева, которая пролегает между Бессарабской и Европейской площадями.

В мае 2007 года Киевсовет решил выставлять на инвестиционные конкурсы готовые проекты с полным пакетом разрешительной, согласительной и проектной документации.

Документинформ